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Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A, DC-DC-Ladegerät (nicht isoliert)

Victron Blue Smart IP67 Batterieladegerät 12 V/25 A (1+Si) 230 V
Victron Phoenix Smart IP43 Ladegerät 12 V 50 A (3), 3 Ausgänge
4,83 von 5
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Det ursprungliga priset var: €280,30.Det nuvarande priset är: €235,08.

DC-zu-DC-adaptiver 3-Stufen-Ladegerät mit 30 A und integriertem Bluetooth. Wird auch als Ladebooster oder Batterie-zu-Batterie-Ladegerät (B2B) bezeichnet. Der Ladebooster eignet sich für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder Booten, bei denen der Generator und die Starterbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden.

Geeignet für hohe Temperaturen bis zu 55 °C mit einer Gesamtnennleistung bis zu 40 °C.

Verfügbarkeit: Auf LagerEAN: 8719076048954 Artikelnummer: ORI121236140
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Beschreibung

30A Ladebooster / DC-DC-Ladegerät mit integriertem Bluetooth

Orion Tr-Smart DC-DC von Victron Energy ist ein adaptiver 3-Stufen-DC-DC-Ladegerät mit integriertem Bluetooth. Wird auch als Ladebooster oder Batterie-zu-Batterie-Ladegerät (B2B) bezeichnet. Der Ladungsverstärker eignet sich für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder Booten, in denen der Generator und die Starterbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Ladegerät kann in 12-V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithiumbatterien geeignet. Mehrere Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen.

 

Produkteigenschaften

  • Bluetooth Smart
  • Vollständig programmierbar
  • Adaptiver 3-Stufen-Ladealgorithmus
  • Fernbedienung ein/aus
  • Kurzschlussfest
  • Parallelschaltung möglich, um den Ausgangsstrom zu erhöhen
  • Schutz vor Übertemperatur
  • Schutzklasse IP43

 

Bluetooth Smart

Die Überwachung, Änderung der Einstellungen und Aktualisierung des Ladegeräts, wenn neue Softwarefunktionen verfügbar werden, kann mit jedem Bluetooth-fähigen Smartphone, Tablet oder anderen Gerät erfolgen.

 

Adaptiver 3-Stufen-Ladealgorithmus: konstanter Strom – konstante Spannung – Erhaltung.

  • Bei Bleibatterien ist es wichtig, die Konstantstromphase bei geringeren Entladungen kurz zu halten, um eine Überladung der Batterie zu vermeiden. Nach einer Tiefentladung wird die Konstantspannung automatisch verlängert, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig aufgeladen wird.
  • Bei Lithiumbatterien beträgt die Konstantstromphase standardmäßig 2 Stunden.
    Alternativ kann eine konstante Ausgangsspannung gewählt werden.

 

Fernbedienung ein/aus

Ein ferngesteuerter Ein-/Aus-Schalter oder ein Relaiskontakt kann an den zweipoligen Stecker angeschlossen werden. Alternativ kann der H-Anschluss (rechts) des zweipoligen Steckers an einen positiven Batteriepol oder der L-Anschluss (links) des zweipoligen Steckers an den Minuspol der Batterie (oder beispielsweise an das Fahrzeugchassis) angeschlossen werden.

 

Technische Daten

  • Eingangsspannungsbereich: 10–17 V
  • Nenn-Ausgangsspannung: 12,2 V
  • Einstellbereich für Ausgangsspannung: 10–15 V
  • Ausgangsspannungstoleranz: ±0,2 V
  • Kont. Ausgangsstrom bei Nenn-Ausgangsspannung und 40°: 30 A
  • Kont. Ausgangsleistung bei 40 °C: 360 W
  • Betriebstemperatur: -20 °C bis +55 °C
  • Gewicht: 1,8 kg
  • Maße: 130 x 186 x 70 mm

 

Lieferumfang:

1x Victron Energy Orion-Tr Smart DC/DC-Ladebooster

Weitere Informationen

Gewicht 1924 g

12 Bewertungen zu Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A, DC-DC-Ladegerät (nicht isoliert)

  1. 5 von 5

    Ove Gandahl (verifizierter Käufer) –

    Gutes Qualitätsprodukt

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  2. 5 von 5

    Mikael (verifizierter Käufer) –

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  3. 5 von 5

    Martin Lange (verifizierter Käufer) –

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  4. 5 von 5

    Roger Svensson (verifizierter Käufer) –

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  5. 4 von 5

    Johan Fredrik Sehlstedt (verifizierter Käufer) –

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  6. 5 von 5

    Christer Ström (verifizierter Käufer) –

    Guter Preis

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  7. 5 von 5

    Peter (verifizierter Käufer) –

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  8. 5 von 5

    Hans Edvard Svante S. (verifizierter Käufer) –

    Einfache Montage

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  9. 4 von 5

    Jörgen Michael Laursen (verifizierter Käufer) –

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  10. 5 von 5

    Andreas Christoffer Wiberg (verifizierter Käufer) –

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  11. 5 von 5

    Mikael (verifizierter Käufer) –

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  12. 5 von 5

    Peter S. (verifizierter Käufer) –

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Fragen und Antworten

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Hallo! Ich habe einen DC/DC 12-12/30 ohne Isolierung. Kann ich eine gemeinsame Masse verwenden, d. h. die beiden Minuskabel vom Starterbatterie und Wohnraumbatterie an den Minuspol des DC/DC-Ladegeräts anschließen, ohne etwas an das Chassis anzuschließen? Per Gustafsson fragte am 21. Dezember 2024

Ja, das funktioniert gut.

 Sunlux antwortete am 2. Januar 2025 Kundendienst
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Hallo, ich habe ein Wohnmobil mit diesem Ladegerät gekauft. Muss ich „Engine-Shutdown-Detection” auf „On” stellen? Wenn ich das nicht mache, wie wirkt sich das auf das Ladegerät aus? Es scheint voreingestellte Werte zu geben, wenn ich die Option „On” wähle. Sind das die Werte, die das Ladegerät wählt, wenn ich sie nicht ändere? In der Anleitung gibt es Berechnungsbeispiele, aber ich weiß zum Beispiel nicht, wie lang meine Kabel sind. Philip Stagg fragte am 23. Juni 2024

Wenn Sie das Gerät ohne externe Steuerung, z. B. d+, installiert haben, müssen Sie die „Engine Shutdown Detection“ einstellen, da das Gerät sonst nach dem Abstellen des Motors weiter lädt.

 Sunlux antwortete am 24. Juni 2024 Kundendienst
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Hallo, ich habe vor, zwei 24/12-30-A-DC/DC-Ladegeräte parallel zu schalten (da ich zwei 300-Ah-Lithium-Batterien in meinem Wohnmobil habe). Ist es nicht so, dass man die Ladegeräte in der Nähe der Starterbatterie/des Generators haben möchte, um keine Effizienz einzubüßen? Allerdings habe ich vielleicht 2,5/3 Meter Abstand zur Wohnraumbatterie. Ist es dann besser, wenn ich die Ladegeräte stattdessen unter dem Auto montiere? Näher an der Starterbatterie? Dann wird es um sie herum auch nicht so warm, oder? Oder denke ich da falsch? Vielen Dank für Ihre Antwort! Martin Lundqvist fragte am 20. Juni 2024

Hallo,
Der DC-DC-Ladegerät wird so nah wie möglich am Wohnraum-Batterie platziert, am besten im Batterieraum. Bei der Installation dieser Modelle von Victron ist es wichtig, dass der Raum gut belüftet ist, damit die Geräte ausreichend gekühlt werden, da das Gerät sonst den Ladestrom reduziert, um eine Überhitzung zu vermeiden. Wenn Sie ein Gerät suchen, das einen kontinuierlichen maximalen Ladestrom von 30 A liefern kann, empfehle ich Ihnen das Modell Votronic VCC121230 mit aktiver Lüfterkühlung.

 Sunlux antwortete am 24. Juni 2024 Kundendienst
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Hallo, ich bin ganz neu in der Verwendung dieser Art von Produkten. Ich baue gerade einen Campervan. Meine Frage lautet: Ich habe eine normale Bleibatterie als Starterbatterie in meinem Kastenwagen. Kann ich dieses DC-DC-Ladegerät und dann eine Lithiumbatterie als Wohnraumbatterie verwenden? Erik Bergenstråle fragte am 19. Juni 2024

Hallo,
Das funktioniert gut. Am häufigsten wird eine Bleibatterie als Starterbatterie verwendet, dann kann man entweder eine Bleibatterie oder eine Lithiumbatterie im Wohnbereich haben, die über das DC-DC-Ladegerät aufgeladen wird.

 Sunlux antwortete am 20. Juni 2024 Kundendienst
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Ich habe dieses Produkt gekauft, habe jedoch Schwierigkeiten, den Minus-/Erdungsanschluss zu finden. Kann ich ihn vom Batterieanschluss nehmen? Ich habe einen Victron-Shunt und muss diesen verwenden, damit alles korrekt funktioniert. Kann ich ihn dann nicht an einen Erdungspunkt vor dem Shunt anschließen? Ich kann nicht erkennen, dass ich ein Erdungsband vom Wohnraumbatterie habe, oder ist es gemeinsam in EBL geerdet? Stefan Haglund fragte am 22. Mai 2024

Es handelt sich um einen gemeinsamen Minuspol/Chassis sowohl für die Starterbatterie als auch für die Wohnraumbatterie. Der Minuspol des DC-DC-Ladegeräts wird an den Minuspol der Wohnraumbatterie angeschlossen. Wenn Sie einen Messshunt installiert haben, wird das Kabel an der „Außenseite” des Shunts angeschlossen.

 Sunlux antwortete am 22. Mai 2024 Kundendienst
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